| Barro Boote |
HANS BARRO Aluminium-Bootsbau |
Rettungsboote RTB 450 (Typ
RTB 2 nach DIN 14961)
zur Pinnensteuerung bei Feuerwehren und Rettungsdiensten
aus hochwertiger, seewasserbeständiger
Aluminiumlegierung
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Ausführung mit Außenbordmotoren zur
Pinnensteuerung 25 bis 50 PS |
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Bootskonstruktion: Alle Boote sind Selbstlenzer durch einen durchgehend luftdicht eingeschweißten Doppelboden aus rutschhemmendem Riffelblech. Im Heck ein großes, absperrbares Lenzventil. Auftrieb durch Bodenluftkammern. Die Boote sind Knickspanter mit zwei Seitenkielen und V-Boden. Der V-Boden ist im Bug stark ausgeprägt für schnelle Fahrten und für Wellengang, zum Heck abflachend. Die Konstruktion macht das Boot äußerst seitenstabil, und zeichnet sich durch wenig Tiefgang aus.
Nutzlast (Tragfähigkeit/Zuladung)
mindestens 1.000 kg |
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Einige einzelne Boote mit Abbildungen und kurzer Beschreibung:
Länge: 4,50 m
Eigengewicht je nach Ausstattung ab
ca. 300 kg Dieser Bootstyp ist GS-geprüft als
Rettungsboot Typ RTB 2 nach DIN 14961 (Boote für die Feuerwehr) und als Arbeits-, Rettungs- und Beiboot in der
Normgröße 4,5 nach DIN EN 1914 (Boote für die Binnenschiffahrt). |
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Länge 4,50 m -
Breite 1,75 m Die Berufsfeuerwehr Koblenz setzt zwei fast gleiche
Boote ein,
eins aus dem Jahr 2001 und das andere aus 2004. |
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Beide Boote mit Seitenzellen und mit Scheuerbesatz aus
Polyrohr.
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Länge 4,50 m -
Breite 1,75 m
Ausführung wie die beiden Boote oben mit Seitenzellen und mit Scheuerbesatz aus
Polyrohr.
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Länge 4,50 m -
Breite 1,75 m
Bordwände innen mit Längsprofil (Kabelschacht), also
ohne Seitenzellen. |
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| Rettungsboote RTB 480 und RTB 500 als RTB 2 nach DIN 14961 zur Pinnensteuerung |
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Steinweg 9 - D-89293 Kellmünz an der Jller Tel. (08337) 75002 - Fax. (08337) 75005 Homepage www.barroboote.de |
Diese Seite wurde zuletzt geändert am 30.08.2008.