Rettungsboote Typ RTB-LGL "Leichter Gleiter"
nach DIN 14961
aus hochwertiger, seewasserbeständiger Aluminiumlegierung.

Voll Schutzgasgeschweißte Leichtmetallkonstruktion in leichter Ausführung und seitenstabiler Form mit Flachboden oder als 2-Kielgleiter (Katamaran).
Optimales Rettungs- und Arbeitsboot für den schnellen Einsatz auf Flüssen, bei Hochwasser und Hilfeleistung auf dem Wasser.
Auch als Beiboot für Schiffe, als Peilboot und Kontrollboot für Gewässerüberwachung bestens geeignet.
Zum Rudern, Staken und für Außenborder.
Leicht, robust, unsinkbar und kentersicher, wartungsfrei.

Alle Rettungsboote Typ LGL sind Selbstlenzer mit luftdicht verschweißtem Doppelboden aus rutschhemmendem Riffelblech und absperrbarem Lenzventil. Luftkammern mit Druckausgleichsventilen und Kontrollstopfen.

Diese Bootstyp wurde ursprünglich für die DLRG in Bayern unter Federführung von DLRG Augsburg speziell für solche Gegenden entwickelt, wo die Boote per Hand transportiert werden müssen und somit möglichst leicht im Gewicht sein sollen. Das Rettungsboot liegt ruhig auf dem Wasser, auch wenn man einen Hechtsprung vom Bug aus wagt.
Die Boote haben sich durch ihre Robustheit und Kentersicherheit bestens bewährt - nicht nur in den vom Hochwasser geplagten Regionen. Prüfung der seitlichen Stabilität und der Kentersicherheit bei DLRG Augsburg © Copyright Bild: DLRG Augsburg

Mittlerweile sind unzählige BARRO-Rettungsboote in ganz Deutschland und in den Nachbarländern im Einsatz.
Durch das niedrige Gewicht eignen sich alle Boote Typ LGL besonders als schnelle Einsatzboote.

Sämtliche Barro-Boote Typ LGL 350-450 entsprechen den anerkannten Regeln der Technik und erfüllen alle Anforderungen nach DIN 14961 (Boote für die Feuerwehr) für Rettungsboote Typ RTB 1 in der neuesten Fassung vom März 2001.

Diese Boote entsprechen den geltenden Bestimmungen der BinSchStrO sowie der RSchUO § 10.04. (Beiboote) und übertreffen die sicherheitstechnischen Anforderungen nach DIN EN 1419 (Fahrzeuge der Binnenschiffahrt - Beiboote)

Alle Barro-Boote Typ LGL 350 bis LGL 500 in Längen 3,50 m bis 5,00 m erfüllen sämtliche sicherheitstechnischen Anforderungen für Arbeits-, Rettungs- und Beiboote in Normgrößen 3,5 bis 5,0 nach DIN EN 1914 (Fahrzeuge der Binnenschiffahrt - Beiboote) sowie als Rettungsboot Typ RTB 1 nach DIN 14961 (Boote für die Feuerwehr) und sind GS-geprüft und zugelassen.

Zusatzausstattung nach DIN EN 1914 und nach DIN 14961 auf Anfrage.

WEITER MIT:

Baubeschreibung und technische Daten zu LGL 350 - 450
Bootsform und Bodenkonstruktion bei Rettungsbooten RTB-LGL
PREISLISTE zu Booten Typ LGL 350-450   

Einzelne Boote mit kurzer Beschreibung und Abbildungen:

Rettungsboote LGL ohne Steuerstand in Längen 3,50 m - 4,00 m zum rudern, staken und paddeln, auch für kleinere Außenbordmotoren.
Rettungsboote LGL 400 mit Steuerstand (demnächst hier) als Flachbodenboot und Katamaran in Länge 4,00 m für größere Außenborder, auch zum rudern.
Rettungsboote LGL 450 mit Steuerstand als Katamaran in Länge 4,50 m, für größere Außenborder, auch zum rudern.
Rettungsboote LGL 400 SEG mit Hochwasserrädern als Schnelleinsatzboote der DLRG Bayern - mit und ohne Bugklappe
Rettungsboote LGL für Eisrettung ausgerüstet alle Rettungsboote mit Flachboden können mit Gleitkufen und abnehmbaren Schiebevorrichtungen ausgestattet werden.
Rettungsboote LGL als Arbeits- und Beiboote für Binnenschiffahrt Rettungsboote, Arbeitsboote und Beiboote nach DIN EN 1914 ausgerüstet. Alle Boote durch die Berufsgenossenschaft GS-geprüft.

	leichte Rettungsboote - Schnelleinsatzboote SEB 350-400
	Übersicht Rettungsboote und Mehrzweckboote

Hans Barro Aluminium-Bootsbau Steinweg 9 - D-89293 Kellmünz an der Jller Tel. (08337) 75002 - Fax. (08337) 75005 Homepage www.barroboote.de

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Diese Seite wurde zuletzt geändert am 17.09.2008.