Arbeitsboote, Rettungsboote und Beiboote nach DIN EN 1914

Boote für die Binnenschiffahrt - Beiboote

aus hochwertiger, seewasserbeständiger Aluminiumlegierung

Voll Schutzgasgeschweißte Leichtmetallkonstruktion - je nach Einsatzbedingungen in unterschiedlicher Ausführungen.

Robust, stabil, unsinkbar und kentersicher, wartungsfrei.

 

Die europäische Norm DIN EN 1914 die alte deutsche Vorschrift hatte die Bezeichnung DIN 83 503 und wurde vor einigen Jahren durch die neue europäische Norm DIN EN 1914 (Fahrzeuge der Binnenschiffahrt - Arbeitsboote, Rettungsboote, Beiboote)  ersetzt. Barro Rettungs- und Beiboote für die Binnenschiffahrt entsprechen den anerkannten Regeln der Technik, erfüllen alle Anforderungen nach DIN EN 1419 und sind GS-geprüft. Anwendungen Diese Boote werden benötigt auf den Binnenschiffahrtstraßen   Als Beiboot auf allen Motorschiffen, Schleppkähnen, Schlepp- und Schubbooten und Fahrgastschiffe mit mehr als 250 Passagieren ....   Als Rettungsboot an jeder Schleuse ......   zur Sicherung der Baustelle bei allen Wasserbaumaßnahen und auf schwimmenden Geräten .....                                      ... nachzulesen bei der Bau-Berufsgenossenschaft
Ausstattung   Jedes Beiboot muß leicht zum rudern zu sein ...   und mit einer Vorrichtung zum Wriggen ausgerüstet sein.   Boote mit hohem Freibord sollten darüber hinaus eine Vorrichtung besitzen, die es den im Wasser befindlichen Menschen ermöglicht, sich festzuhalten.   auch gehören ein Paar Riemen, ein Wriggeruder sowie Festmacherleinen und weiteres Bootszubehör dazu.    Bild rechts unten: Boot mit Lackierung und Beschriftung.       mehr Informationen zum Herunterladen:   Preisliste Rettungsboote Typ LGL und RTB   (28 kB)   Bootsausstattung nach DIN EN 1914  (19 kB)
Motorisierung Je nach Bedarf  können die Beiboote auch mit Außenbordmotoren motorisiert werden.  Dies ist z.Bs. bei Wasserbauarbeiten auf Flüssen mit hoher Fließgeschwindigkeit notwendig. Als Schutz gegen Verletzungen muß auch ein Propellerschutz vorhanden sein. Bild rechts: ein Baustellenboot beim Brückenbau am Rhein
Konstruktion - Abmessungen Barro Rettungsboote nach DIN EN 1914 sind vorwiegend Flachbodenboote als Selbstlenzer und sind in Größen von 3,50 m bis ca. 5,00 m in unterschiedlichen Ausführungen erhältlich. Genauere technische Daten für alle Größen demnächst hier.

Weitere Standards

Darüber hinaus erfüllen alle Modelle auch die sicherheitstechnischen Anforderungen für Rettungsboote nach DIN 14961 (Boote für die Feuerwehr) in der neuesten Fassung. 

      ein Bild bei WIKIPEDIA von einem Rettungsboot an der Unterschleuse des Landwehrkanals in Berlin-Tiergarten 

Übersicht Arbeitsboote - Rettungsboote

Hans Barro Aluminium-Bootsbau Steinweg 9 - D-89293 Kellmünz an der Jller Tel. (08337) 75002 - Fax. (08337) 75005 Homepage www.barroboote.de

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Diese Seite wurde zuletzt geändert am 21.08.2008.